Buenas tardes a todos,
soy nuevo en el foro y estoy casi decidido a comprarme un pathfinder SE con pack tecnologíco. La verdad que no conozco a nadie que tenga este coche y me gustaría leer alguna opinión.
El uso que le voy a dar en pista no va ser muy exigente, solo para llevar los perros al monte y después para esquiar. La verdad que he descartado el land cruiser que era el que me recomendaba mucha gente aqui en Gijón, sobre todo por el precio.
Cualquier consejo u opinión será bien recibida,
gracias a todos.

Si está bien tratado y el precio es interesante, yo creo que como 4x4 no te va a defraudar.

Yo lo compré y no me arrepiento en absoluto. También en invierno subo a esquiar. Como dice el colega DCS1, los próximos neumáticos serán más camperos.

Saludos.

Buen apunte lo de los neumáticos, siempre es más recomendable escucharos a vosotros y luego pasar por el concesionario, si me surge alguna duda después de probarlo os la cuento a ver que opinais. Espero poder sacarle gratis todos los accesorios de los perros y el ski y algo más que se me ocurra.

Buenas a todos,
he probado el path por carretera y la verdad que me he llevado una grata sorpresa, solo me falta meterlo un poco al monte.
Me han surgido unas dudas y os las planteo a vosotros porque el comercial o no sabía o me contaba lo que ponía el catálogo.
El consumo en carretera a velocidades permitidas?, por ciudad no me preocupa porque no lo uso casi nada.
Después el comercial se hizo un lío con el filtro de partículas y la EGR de la leche, habeís tenido algún problema con ellas, la verdad queel tío ya no sabía ni si las traía.
El tío me dijo que hacía unas preguntas muy raras, como les cuesta conocer lo que venden. Al final sereis los del foro los que teneis que llevaros la comisión. Gracias!

Es el nuevo de 190 cv, manual

Yo tengo el 171 cv y siempre esta a 11,1 o 11,2

El mío, 171 CV automático, 12l.

Pero ese, siendo el de 190 CV nuevo, y con cambio manual, ha de gastar mucho menos.

Saludos.

Yo tengo (desde hace algo mas de 2 meses, de segunda-mano) el SE sin pack-plus, de septiembre de 2005 (174 CV), con 165.000 km y en el ultimo viaje (Cangas de Onis - Lisboa - Cangas de Onis), con unos 2.300 km (925 de distancia + 450 km de interurbano y urbano), gasto 8,9 litros / 100 km (reales). El ritmo por autopista fue de 125 km/h reales (mirados por navegador y mantenidos por control de velocidad). El de 190 CV tiene que gastar similar (mas bien menos), pero esto de los consumos es relativo, depende tambien del tipo de conduccion de cada uno (yo voy tranquilo, sin aceleraciones ni brusquedades).
Yo estoy contento con el coche, va muy bien en carretera (sabiendo que es un todoterreno) y en campo, si te metes en complicaciones, el ALL-Mode va muy bien, bloquea la rueda que pierde traccion, para que la del mismo eje siga traccionando y te saca de muchos apuros. Para lo que quieres, creo que ira bien (otra cosa es ponerte a hacer trialeras serias, arrastrando los paragolpes y rozando la "panza", para lo que no esta pensado).
No le compliques la vida al comercial, seguro que no sabe para que sirve la EGR, ni como funciona el Filtro de Particulas. Hace unos años (2004) compre un Peugeot 307 SW 1.6 HDI FAP y el comercial no sabia muy bien lo que era eso del FAP, pero tampoco me dijo que cada 100.000 km me tocaria cambiar el FAP (Filtro de Particulas), con una sonda que lleva, y que me costaria casi 1.000 €.
Saludos y suerte
CHOU
P.D. Tengo problmas con los acentos, no me los pone el teclado (no es que se me olviden, je, je) tendre que revisarlo.