Yo en los últimos años estoy un poco desconectado del tema lubricantes, por usar coche de renting, al que le ponen cualquier metralla por ahí, pero bueno, no es mío... Pero yo en mis coches siempre usé Mobil 1, creo recordar que un 5-50. Si quieres que un motor dure muchos kilómetros en las mejores condiciones, un buen aceite no es un gasto, sino una inversión que a la larga ahorrará en reparaciones que ahora mismo no es que sean caras, sino directamente inasumibles para un coche que sea un poco viejo. Mis coches propios los estiré bastante, en años y kilómetros y no me cabe la menor duda de que un buen aceite es la vida de un motor, ni más ni menos.

Lo que me cuesta más es percibir las mejoras inmediatas al cambiar a un aceite mejor. En mi viejo R5 quizá se notaba que el motor hacía menos ruido, sobre todo la cadena de distribución, que era muy ruidosa y sobre todo en los arranques en frío. Mi coche, no sé por qué, tardaba un poco en coger presión de aceite e incluso sonaban un momento los pistones. Pero vamos, que con el Mobil 1 pasó de los 320.000 kms funcionando como un reloj hasta su retiro. Seguro que alguien lo puede explicar mejor que yo, pero hay un tema que se llama índice de cizallamiento, creo. Esto va relacionado con la película que un buen aceite deja en las piezas lubricadas y que las protege de la fricción durante bastante tiempo aún cuando no hay presión de aceite y por tanto nueva lubricación. Hay tambien tratamientos como el Slick 50 capaces de proteger un motor sin aceite durante un buen número de kilómetros, aunque creo que este aditivo no es muy recomendable en motores muy nuevos.

En cualquier caso, lo más importante no es lo que se pueda percibir desde fuera, sino la protección extra que, sin duda, se está produciendo por dentro. Ya es bastante caro un coche como para escatimar en el aceite....

Saludos

<<<<< Muy buenas!!!

             Hasta ahora le he estado poniendo a mi T-30 2.2 di un Repsol 10W40 semisintético, aunque dicen que es sintético, y cambio a los 10.000 kms. No me consume aceite.

             Después de leer todo el post, he decidido de ponerle sintético 5W40 de alcampo, ya que cumple de sobra las especificaciones que exige Nissan para éstos motores.

             Ya contaré como vá el "buga".>>>>>