Hola amigos de nuevo un brico/facil mas:
La caja de cambios manual del Path no es necesario que os comente lo buena que es y lo bien diseñada que esta,
todo lo anterior no vale para nada si no hacemos un mantenimiento correcto de la misma ,hay que sustituir su valvulina periodicamente ,de lo contrario se degradara perdera sus propiedades lubricantes / refrigerantes y se produciran desgastes anormales que van a acabar en una costosa averia.
Para mi es un coñazo cambiar la valvulina cada 30.000 kms pero si la pones de tipo sintetico (recomendada por el fabricante) y le añades un aditivo compatible especial engranajes te durara hasta los 50.000 kms o mas ,dpendiendo del trato que le des a tu PATH.
Lo primero que vais a notar al añadir el aditivo especial engranajes es que el cambio parece otro ,mas suavidad y mas rapidez ,moveras la palanca con un solo dedo ,probarlo y me comentais ,alucinareis la suavidad..............
UNA observacion :Cuando quiteis el tapon de vaciado en la caja de cambios ,¡no alucineis ! ,que no ,que no se os ha perdido el iman de retencion de particulas metalicas en suspension ,lo qu epasa es que el iman normalizado para los tapones no cabe fisicamente en el poco espacio disponible al atornillar el tapon ¡Y A NISSAN LE COSTABA MUCHO REDISEÑAR OTRO QUE CUPIESE,JODER CON EL AHORRO DE COSTESSSSSSS..........!
SALUDOS A TODOS Y DISFRUTAR EL PATHFINDER
