buenas compañero,

no te lo aconsejo en absoluto por varias razones:
- incomodisimo
-duro del copon el material que hay dentro, creo que te tirarias mas asi que desmontandolo 
-nose como sera el tuyo, pero el mio tenia 2 cuerpos ceramicos dentro, no uno como el de monty, aun mas jodido de sacar si lo haces como dices.

si sacas las chapitas ganas espacio para esos 2 tornillos, a mi me costo lo mio pero me sali con la mia, eso si, la mano parecia que me habia peleado con un tigre de tantos arañazos con los que termine hahahahahahaha!!!!!!

te lo digo sinceramente, desmontalo, ganaras tiempo y comodidad, total, ya tienes demontado el tramo de escape 
un saludillo!
Piltrafa!!!!

Piltrafa, tu YD4, desde que vaciaste el catalizador, algún problema?
Tengo que llevarlo al taller en breve, y me lo estoy pensando..

¿Cómo llevas la EGR y el DPF? ¿Has echo el brico de la EGR?

Gracias..

Yo el mio le he vaciado hace poco, y es un YD4.
En cuanto a ventajas, yo creo que todas, porque ¿en que beneficia el catalizador al motor?, en nada. En teoría se beneficia al medio ambiente a costa de nuestro bolsillo, igual que con la EGR.(no es que me de igual el medio ambiente, creo que el mundo del motor ya hace tiempo que tenía que haber optado ciegamente por las energías limpias, pero hay muchos intereses por  medio y aquí los únicos que penalizamos con nuestro bolsillo somos nosotros). En cuanto  las sensaciones una vez anulado, El motor irá más desahogado sin él filtro del catalizador, yo le he notado bastante, va con mucho más brio. Por cierto cambiar el catalizador cuesta una pasta (he oído que hasta 1700 leuros), y si lo anulas ya no se rompe.
Creo que no tiene que dar problemas, por lo menos en el mio que no tiene filtro de partículas, no se si alguien con filtro lo ha anulado, creo que en ese caso pueden surgir problemas tanto con la electrónica como al pasar la ITV. Saludos.

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 Muchas gracias por la respuesta, en una semana cuando termine un trabajo que me urge acabar levantare el coche y vaciare el mio. pondré alguna fotillo por si pudiera ayudar al próximo que se anime con un yd4
 Un saludo
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El YD4 sin DFP tiene un catalizador que es un pepino considerable, y complicado de sacar, está a la salida del turbo prácticamente. Lo único que no tiene un cartucho como el YD3, sino un filtro de esos de nido de abeja, que se vacía arrancando trozos con algún metal alargado y afilado. Lo vacias, lo montas y anulado. Por cierto al mio en el taller le dieron una masilla al unirlo supongo que para evitar posibles fugas y ruidos, lástima pero creo que no hice fotos.
Suerte, Canario.
 

Pues "esto" es el "pepino" de catalizador que lleva el YD4, dos cartuchos de tupido panal de gusano...   y por ahi podian salir los gases???   con razón me ha rebentao el motor...



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Y... por cierto, hay que sacarlo "a lo burro" no salen enteros.